Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе 3.0 TD 245 л/с Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport.

Ремни ГРМ имеют склонность к «ударному» разрушению после пробега в 120 000 км. Ударное разрушение - это моментальный обрыв ремня от накопившихся усталостных напряжений и микротрещин. Как Вы увидите ниже, ремень который мы поменяли, был фактически «как новый», но не стоит обольщаться.

Тогда приступим:

Для начала мастер снимает защиту вентилятора системы охлаждения двигателя и откручивает электрический вентилятор охлаждения двигателя:

Вторым этапом снимается приводной ремень, который приводит в движение помпу и генератор.

Проверяем приводной ремень на наличие трещин или каких-либо дефектов. Из нашей практики, данные ремни являются достаточно долговечными и могут свободно ходить более 120 000 км.

С несущих валов снимаем приводные валы, так-же отсоединяем провода электрической проводки и получаем доступ к пластиковой защите ремня ГРМ.

С помощью специальных инструментов снимаем пластиковую защиту ремня грм и нам открывается сам ремень и приводные и прижимной ролик.

Вся внутренняя поверхность отведенная для ремня покрыта пылью от износа, хотя на ремне после 125 000 км пробега нет видимых повреждений и износа. Как я Вам и говорил в начале статьи – не нужно этому доверять.

До снятия ремня необходимо обязательно зафиксировать валы газораспределения по специальным меткам, что бы не произошло смещение фаз газораспределения.

Осталось промыть внутреннюю поверхность «сухой» мойкой и начать собирать в обратной последовательности.

Вмести с ремнем обязательны к замене 3 ролика (прижимной и приводные), которые идут в комплекте с ремнем. Вот так выглядит ролик после 125 тыс. км пробега:

Устанавливаем новый ремень и прикручиваем новые ролики. Прижимной ролик калибруется специальным инструментом:

Готово! Замена ремня ГРМ занимает у нас по времени около 1,5-2 часа, и стоит около 9000₽. Точную стоимость можете уточнить у наших мастеров.